"TAG" et marquages

Système d'identification par des fils de fer avant l'instauration des tags en 1943

1 fil sur une poignée : essence à 80 octane

1 fil sur les 3 poignées : essence aviation à 100 octane

Exemple sur ce Wheeling de 1941 : 1 fil essence à 80 octane

Angleterre 1943 photo LIFE

Les inscriptions d'identification de contenu sont en noir

Les bandes et triangles en vert signalent un marquage de contenu

Les "tag" rouges indiquent de l'essence à 80 octane

"TAG" UK & USA WWII

Les lettres correspondent à des températures d'utilisation

Class A : climat chaud

Class B : climat tempéré

Class C : climat froid

"TAG" UK post war

Marquages USA

Poignées rouges modèles USA

La teinte rouge indique de l'essence à 80 octane Photo Philippe Leger

Marquage V-80

V-80 essence traitée pour l'hiver Marquage peinture blanche des 2 côtés Exemplaire dans son "jus" sorti de grange photo Philippe Leger

Marquage V 80

V-80 essence traitée pour l'hiver photo Philippe Leger

Lawson V 80

V 80 essence traitée pour l'hiver photo Philippe Leger

Magnatex V 80

V-80 essence traitée pour l'hiver photo Guillaume Lamoitte

Wheeling 1942 V 80 jaune

photo Philippe Leger

Wheeling 1943

photo Philippe Leger

Marquage 80 A

Inscription peinte en rouge d'origine Essence 80 octane grade A photo Philippe Leger

Wheeling 1942 80 rouge

photo Philippe Leger

Magnatex 1943 80 octane

Variante d'un marquage d'essence à 80 octane photo Thierry Morieux

Marquages en bleu

Wheeling 1942 Nesco 1943 photo Adrien Bazot

Boyco 1942

Marquages découverts sous la peinture civile A l'avant en rouge 80 A, essence à 80 octane Très rare marquage de contenu signalé par le triangle peint en vert à l'arrière 80 oct. Gr. A photo Philippe Leger

Marquage insecticide DDT

photo Philippe Leger

Recharge pour lance flamme 1943

F.T.F : Flame Thrower Fluid HEAVY N° 1 : produit lourd N° 1 En bleu l'insigne du Chemical Warfare Service (C.W.S.) Fabriqué aux USA Le poids et le volume Sur le côté, la plage de destination "OMAHA" et les références de fabrication du produit Ce rare exemplaire est exposé à l'Overlod Museum en Normandie photo Philippe Leger